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o2o工作好吗

更新时间:2015-12-07 15:40   点击:

  o2o工作好吗。互联网+时代,一部手机有了魔力,这一头,普通人释放着吃喝玩乐的需求,在另一头,从业者们则喜悦地迎接更美妙的际遇——只要一部手机就能闯荡世界。O2O构建着新的商业逻辑,也在不断地推倒重来。但无论行业如何变幻,行走在O2O上的从业者们已经给自己贴上了新的标签。
 
  全新的工作节奏,全新的生产方式,只要足够勤奋就会过上美好的生活。美甲师李旭和货车司机张钧向我们讲述的正是这样的故事:O2O改变了他们的生活,让他们有了更开阔的视野,承载了他们北漂生活的未来想象。在北京发生着的这些改变,以后还将辐射到中国更广阔的城镇和乡村。
  样本一
 
  美甲已经成为红海了?
 
  美甲小哥李旭:我的手机就是我的O2O
 
  一年前,21岁的李旭拖着行李箱走出北京火车站,立刻迷失在人潮人海中。辞去在东莞的工作,孤身一人投向传说中的O2O,他不知道这一步意味着什么。一年后,当他背着沉重的箱子挤上675路公交奔向下一个客户家,朝阳大悦城闪烁的橱窗已经不能让他举起手机拍照了。李旭的梦想是成为一名明星美甲师,然后回老家开一间自己的店。
 
  在中国最时髦的O2O美业,李旭是投身O2O的普通手艺人中的缩影。在移动互联网碰撞出的美甲O2O大潮迅速变成红海后,怀揣梦想的手艺人们是怎样的生存状况,又该如何自处?
 
  挣钱还是比实体店多
 
  上午10点,干净腼腆的李旭如约而至,背着的大箱子里面摆满了瓶瓶罐罐。他说最近在做特价,为了接更多的单子。
 
  李旭在河狸家做美甲师刚满一年。“去年感恩节接了第一单,第一次到客人家中做美甲,还是有点小紧张。”
 
  去年11月,李旭偶然听闻河狸家在招募手艺人,便辞去了在东莞的工作,加入“北漂”大军,此前他刚刚学了一年的美甲。“但来了之后完全傻眼了,现在想想不知那半年怎么过的。”通过考试成为正式的签约手艺人之后,这一年李旭的生活发生了翻天覆地的变化。
 
  “以前有客人没客人都要在店里等待,现在客人通过手机提前预约,时间很自由。”当然更重要的,挣的比在实体店时候多。李旭目前已经接了700多单,生意好的时候每天能接四五单。在他看来,只要足够勤奋,“一万+”总是有的。只要有订单,周末他都不休息。虽然每天背个大箱子到处跑很辛苦,但时间自由,也没有老板盯着。现在他在北京四环外租上了楼房。
 
  说话间,李旭的手机响了,客人预约了下午做美甲,预约信息马上推送到他的手机上。李旭的手机是一部两千多块钱的荣耀7,这是不久前他给自己买的“奖励”。
 
  手机上的新生活
 
  什么是O2O?李旭边做指甲边跟客人侃侃而谈,“我的‘O2O’就是这个。”他指了指自己的手机。李旭之前的手机是一部杂牌机,上网很卡,勉强能拍照。成为一名线上手艺人后,他的工作和生活完全离不开手机:接单在手机上完成,单位发工资通过微信转账,去客人家坐车要查地图,作品还要拍出好效果吸引客户,肚子饿了打开大众点评看看周围有啥好吃的……所以他需要一部好手机,既要功能强大,又要体面,毕竟要去客户家,还要保持一直在线,当然还要好玩。
 
  这样一部手机承载了李旭全新的“O2O”生活。每天晚上临睡前他要记下所有的订单信息,然后查好第二天的坐车路线,偶尔还要回答客人的在线提问,闲暇时看看片、听听音乐,一个月几乎要用掉1G流量。
 
  他偶尔在微信上晒一下北京的红墙碧瓦,引来老家小伙伴们的一片艳羡。
 
  美甲师都有一个开店的梦
 
  李旭只是美业O2O从业大军中的一个小小缩影。这两年美甲O2O突然火了,大量资本涌入。但越来越多的平台,越来越多的手艺人,竞争很激烈。从去年到现在,据不完全统计,光美甲平台就已经有超过200家。甚至嘟嘟美甲、58到家都被曝出裁员风波,行业的纵深洗牌难以避免。
 
  不过,行业动荡并不能影响李旭的打算。现在李旭是两星级手艺人,产品定价也比较低,接的也是一些小单。而在金字塔尖的明星美甲师,据说月收入能达到六七万。他想好好学手艺,目标是首先成为一个明星美甲师,等时机成熟时回老家开个店。“每个美甲师都想自己开一个店。”李旭说,这也是父母对他的期望。他还在积极学习新的手艺,比如美睫。
 
  一年前他还不明白什么是“O2O”,现在作为O2O行业中的从业者,他很享受这种手机上的移动生活:“不管环境怎么变,我们都要靠手艺吃饭。”
 
  样本二
 
  货运O2O迎来补贴大战
 
  58速运货车司机张钧:一个月轻松1万+
 
  周末的北五环来广营热闹非凡,与市场里面顾客不紧不慢地“淘货”不同的是,厚厚的门帘外是密密麻麻的广告牌和随意停放的各种车辆,远处一对穿着光鲜的母女正费劲儿地把刚买的花往车上搬,堵在后面的小车开始拼命地按喇叭。“来活了,明天再玩。”手机嘀嘀一响,在路边趴活的张钧看了眼手机,扔下手中的扑克牌,脚步匆匆地朝市场内走去。短短十分钟里,两车货从平板车搬进了金杯车的后备箱。点火,踩油门,汽车扬长而去,张钧一天的工作也开始了。
 
  一个月能挣1万多
 
  张钧现在是58速运的一名司机,在这之前,他干过几年搬家。“搬家时间不够灵活,要不起特早,要不等天黑,否则车进不来,还慢,搬一车得好几个小时。货运一般一小时就干完了,没那么累,还能多跑几趟。”张钧告诉北京晨报记者,现在自己主要就接拉货的活儿,每天能接2、3单,周末能有5、6单,一个月能挣1万多。
 
  张钧口中的拉货其实是58到家的一项自营业务“58速运”。相比家政、丽人两大业务的迅速扩张,速运业务似乎低调了很多。张钧表示,速运一般适用于搬运小件物品,以面包车为例,起步价5公里内是33元,超过5公里每公里3元。平台还有补贴,干的越多,挣得越多。58到家速运事业部总经理李瑞凌对北京晨报记者表示,在货运O2O领域,对司机的补贴大战早已开打:“我们仅9月份对货车司机的补贴,就是一个很夸张的数额了。”
 
  大量资本涌入货运O2O
 
  而在平台眼中,速运的原理跟滴滴打车十分类似,只不过小轿车变成了金杯、小面,送乘客变成了送货。对张钧来说,手机需要一直在线,成了工作好帮手。“抢单比以前激烈了,因为干的人多了。本来想双十一买个华为手机,没准抢单能快点,结果活特别多没时间买。”
 
  尝到了干货运司机的甜头,也有不少平台找上了张钧。对于“跳槽”,张钧挺慎重。“好多速运公司你都没听说过就死了,至少死了80%。以前在路边趴活很多人递名片,过一段时间打电话过去发现这公司都没了。”
 
  正如个人出行平台一样,大量资本如法炮制般涌入了货运O2O领域,不到三个月的时间,1号货的、一号货车、蓝犀牛、货拉拉等等货运O2O平台相继获得数千万元到上亿元不等的融资。
 
  张钧表示,每个平台都有自己的特色,现在货运司机有2万多个了。“在北京只要想挣钱,不怕辛苦有很多机会。你完全可以早晨两三点去新发地拉菜,白天送货,晚上搬家,但那样身体受不了。”他对现在的工作节奏很满意,有活时拉货,没活时跟其他司机们打打牌或者用手机看看视频。
 
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